Overzicht aanpassingen Wet geluidhinder-regelgeving

Op 1 januari 2012 is de Wet geluidhinder door de inwerkingtreding van drie wetten gewijzigd:  1) Wijziging van de Crisis- en herstelwet en enkele andere wetten 2) Invulling hoofdstuk 9 Wet milieubeheer 3) Wet tot wijziging Tracéwet.

Per1 december 2011 is de Subsidieregeling sanering verkeerslawaai gewijzigd. Het betreft een wijziging in de voorbereidingssubsidie voor spoorwegtrajecten.

Per 1 april 2011 is de Subsidieregeling sanering verkeerslawaai gewijzigd. Het betreft een verlaging van enkele minimale reductie-eisen in onderdeel 2. "Geluidreducerende maatregelen aan de constructie van een weg" van bijlage A.

Per 1 januari 2011 is de Subsidieregeling sanering verkeerslawaai gewijzigd. De belangrijkste wijziging is dat BSV met ingang van 2011 nieuwe voorbereidingssubsidies alleen kan verlenen voor saneringsprojecten langs gemeentelijke en provinciale wegen, maar niet langs rijks- en spoorwegen.

Op 1 oktober 2010 is het Reken- en meetvoorschrift 2006 gewijzigd. Dit gebeurde middels de Regeling van de minister van Vrom van  9 september 2010, houdende wijziging van het Reken- en meetvoorschrift 2006.

Met de invoering van de omgevingsvergunning op 1 oktober 2010 is onder andere een deel van de Wet ruimtelijke ordening overgegaan in de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo). Hiervoor moest de Wet geluidhinder, het Besluit geluidhinder en het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 aangepast worden. De wijzingen in de Wet geluidhinder, Besluit geluidhinder en het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 hebben betrekking op gewijzigde verwijzingen naar andere regelgeving. De procedure Hogere waarde is niet opgegaan in de Wabo en is een zelfstandige procedure gebleven.

Per 17 juli 2010 is het "Besluit van 13 juli 2010, houdende regels ter uitvoering van de Crisis- en herstelwet, eerste tranche" in werking getreden. Hiermee is, via artikel 14, ook het Besluit geluidhinder aangepast.

Op 7 juli 2010 is de Wgh op enkele punten aangepast vanwege wijzigingen in de luchtvaartregelgeving.

Op 1 mei 2010 zijn de Subsidieregeling sanering verkeerslawaai en de Regeling doelmatigheid geluidmaatregelen Wet geluidhinder gewijzigd.

Op 8 april 2010 is de zogenaamde Circuitwet in werking getreden. Deze wetswijziging van de Wgh maakt het mogelijk om internationale wedstrijden op internationale circuits (Zandvoort, Assen) te houden.

Door de invoering op 31 maart 2010 van de Crisis- en herstelwet (CHW) wordt ook de Wet geluidhinder, de Wet milieubeheer en de Wabo gewijzigd. Deze wijzigingen hebben betrekking op: toetsing grenswaarden bij vergunningverlening; de definitie industrieterrein Wgh; hogere waarden bij wijzigings- en uitwerkingsplannen.

Op 24 februari 2010 is de Wet geluidhinder gewijzigd met betrekking tot het vervallen van artikelen in de Wet geluidhinder die betrekking hebben op het melden van saneringsgevallen voor industrielawaai en wegverkeerslawaai.

Met ingang van 1 januari 2010 is de "Regeling doelmatigheid geluidmaatregelen Wet geluidhinder" van kracht. De regeling is bedoeld voor de beoordeling van de financiële doelmatigheid van geluidbeperkende maatregelen bij wegverkeerslawaai en spoorweglawaai.

Per 1 november 2009 is het " Besluit van 31 augustus 2009 tot aanpassing van algemene maatregelen van bestuur aan wijzigingen van de Luchtvaartwet en de Wet luchtvaart (Regelgeving burgerluchthavens en militaire luchthavens)" in werking getreden. Hiermee is, via artikel V, ook het Besluit geluidhinder aangepast.

Op 26 augustus 2009 is het Reken- en meetvoorschrift 2006 gewijzigd. Dit gebeurde middels de Regeling van de minister van Vrom van 17 augustus 2009, houdende wijziging van het Reken- en meetvoorschrift 2006.

Per 15 juli 2009 is de definitie "andere geluidsgevoelige bestemmingen" in artikel 1 Wet geluidhinder (definities) gewijzigd voor het onderdeel "onderwijsgebouwen".

Op 4 juli 2009 is de Subsidieregeling sanering verkeerslawaai aangepast aan de vierde tranche van de Algemene wet bestuursrecht.

Op 9 augustus 2008 is de Regeling zonekaart spoorwegen aangepast.  Deze aanpassing van de Regeling zonekaart spoorwegen betreft de verbinding rangeerterrein Beverwijk -industrieterrein IJmond en de Nootdorpboog).

Op 1 juli 2008 is de nieuwe Wro in werking getreden. Hier vindt u informatie over de daaraan gekoppelde aanpassing van de Wet geluidhinder en het Besluit geluidhinder.

Deze wijziging van 13 juni 2008 van de Wet geluidhinder vormt een technische correctie van een onbedoeld gevolg van die wet in situaties, waarin een tijdelijke snelheidsverlaging ter verbetering van de luchtkwaliteit wordt teruggedraaid.

Op 1 januari 2008 is de "Wet basisregistraties kadaster en topografie"  in werking getreden. Deze wet strekt er toe de registraties met betrekking tot percelen en kaarten aan te wijzen als basisregistratie. Als gevolg daarvan was ook een (kleine) aanpassing van de Wgh noodzakelijk.

Op 19 augustus 2007 is de Regeling zonekaart spoorwegen aangepast. Het betreft een aanvulling van de zonekaart met de tramverbinding IJburg zodat deze onder het Bgh komt te vallen.

Op 1 januari 2007 is de Wet geluidhinder en aanverwante regelgeving ingrijpend veranderd. Hier vindt u informatie over deze wijzigingen.