Inschatten verkeersintensiteiten
Geluid
Inhoud pagina: Inschatten verkeersintensiteiten
Met VI-Lucht en Geluid kunt u een inschatting maken van verkeersintensiteiten van een weg. Aan de hand van deze gegevens kunt u een inschatting maken van de geluidsbelasting en gevolgen voor luchtkwaliteit. Het instrument is ontwikkeld in opdracht van het toenmalige Ministerie van VROM en in april 2011 geactualiseerd.
Om geluidberekeningen met bijvoorbeeld de standaardrekenmethoden te kunnen uitvoeren zijn gegevens nodig over de verkeersintensiteiten, van het deel van de dag en het aandeel vrachtverkeer. Van veel wegvakken zijn deze gegevens niet bekend of sterk verouderd. Ook voor nieuwe situaties ontbreken deze gegevens.
Voor deze situaties kunt u gebruik maken van VI-Lucht en Geluid. VI-Lucht en Geluid is een instrument voor het ramen van verkeersintensiteiten ten behoeve van luchtkwaliteit en/of geluidsberekeningen voor niet-rijkswegen. Het stelt u in staat om een voldoende betrouwbare inschatting te maken van deze verkeersintensiteiten.
VI-Lucht en Geluid levert voor een bepaald wegvak voor de huidige situatie voor de 2010, 2015, 2020 en voor de huidige situatie +2 jaar en +10 jaar:
- een gemiddelde verkeersintensiteit uitgedrukt in motorvoertuigen per weekdag, per gemiddeld daguur, gemiddeld avond uur en gemiddeld nacht uur;
- het aandeel en de omvang van het middelzwaar en zwaar vrachtverkeer en
- het aandeel en omvang van het autobusverkeer
Het is een Excel-applicatie die de niet-verkeerskundig geschoolde gebruiker ondersteunt om met behulp van aan aantal vragen zelfstandig een schatting te maken van de te verwachten verkeersintensiteit voor een bepaald wegvak. Hierbij wordt gebruik gemaakt van data van een verkeersmodel voor heel Nederland dat circa 70.000 wegvakken bevat (14% van het totaal). Op basis hiervan zijn voor verschillende wegtypen en verstedelijkingsgraden gemiddelde verkeersintensiteiten plus hun spreiding gegenereerd. Deze data vormen de basis voor VI-Lucht en Geluid.
Het verkeersmodel waarop de ramingen voor de verkeersintensiteiten zijn gebaseerd, is de uitgebreide versie van het INWEVA-model. Dit model is in een eerder stadium in opdracht van de Adviesdienst Verkeer en Vervoer door Goudappel Coffeng BV ontwikkeld. Het INWEVA-model is een landsdekkende combinatie van alle regionale verkeersmodellen voor het hoofdwegennet (NRM's); in de uitgebreide versie zijn ook de belangrijkste wegen van het onderliggende wegennet opgenomen. De verkeersprognoses zijn afgestemd met die voor het rijkswegennet (Landelijk Model Systeem).
VI-Lucht en Geluid onderscheidt een viertal basissituaties, waarbij een gebruiker:
- geen gegevens beschikbaar heeft voor het betreffende wegvak;
- gegevens heeft gebaseerd op verkeerstellingen;
- gegevens heeft gebaseerd op een verkeersmodel of
- zowel gegevens heeft afkomstig uit tellingen als gegevens uit een verkeersmodel.
Bij de schatting van de verkeersintensiteiten wordt rekening gehouden met wat een gebruiker al weet. Hoe minder de gebruiker weet, hoe groter de onzekerheidsmarge is die gehanteerd wordt voor de raming van de verkeersintensiteiten.
Download VI-lucht en geluid en het bijbehorende eindrapport/handleiding.
NB vanaf 6 juni 2011 is er een nieuwe versie van VI-lucht en geluid op de website geplaatst. Er kunnen nu telcijfers worden ingevoerd die een teljaar hebben dat ligt in de range 2006 - jaar nu (met als maximum 2014). Er kunnen nu modelcijfers worden ingevoerd die een basisjaar hebben dat ligt in de range 2000 - 2014.
Tips:
- Bij het opstarten van VI-Lucht en Geluid geeft Excell de melding macro's wel of niet inschakelen. Kies altijd voor wel inschakelen.
- U kunt een telling van de verkeersintensiteiten uitvoeren het best uitvoeren gedurende een spitsperiode op een dinsdag of donderdag buiten een vakantieperiode. Zo krijgt u de meest betrouwbare gegevens.
- De etmaalfactoren, die in VI-Lucht en Geluid worden toegepast, stammen uit 1986. Dat lijkt oud, maar een verkennend onderzoek heeft uitgewezen, dat de etmaalfactoren nog steeds voldoen.
