Uitvoering luchtkwaliteitsmaatregelen
Luchtkwaliteit
Inhoud pagina: Uitvoering luchtkwaliteitsmaatregelen
De daadwerkelijke uitvoering van luchtkwaliteitsmaatregelen uit plannen, zoals het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) is van groot belang. Uiteindelijk telt het resultaat: de verbetering van de luchtkwaliteit. De Europese Commissie zal Nederland straks afrekenen op het halen van de grenswaarden in 2011 (PM10) en 2015 (NO2).
Naast middelen stelt het ministerie van Infrastructuur en Milieu ook kennis en expertise beschikbaar. Enerzijds door maatregelen te ontwikkelen die de luchtkwaliteit verbeteren. Anderzijds door een team van deskundigen uit de organisaties Agentschap NL en CROW ter beschikking te stellen.
Uitvoeringsplicht
Om zeker te stellen dat de grenswaarden tijdig worden gehaald, kent het NSL een uitvoeringsplicht voor de maatregelen zoals die in het NSL zijn opgenomen. Mochten deze maatregelen onvoldoende effect blijken te hebben, dan heeft de betrokken NSL-partner (rijk of regio) een inspanningsverplichting om na te gaan of door intensivering van bestaande maatregelen of inzet van aanvullende maatregelen alsnog tijdig aan de grenswaarden voldaan kan worden. Mocht ook dit niet leiden tot het oplossen van het knelpunt, dan hebben rijk en regio's gezamenlijk een resultaatverplichting om ervoor te zorgen dat voor afloop van de derogatieperiode het knelpunt is opgelost.
Resultaatverplichting
Alle NSL overheden zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor het te behalen resultaat, namelijk: overal tijdig aan de grenswaarden voldoen. Zo nodig moeten zij extra maatregelen inzetten (europees, nationaal, regionaal of lokaal). Wijzigingen in maatregelen worden doorgevoerd via de meldingsprocedure zoals voorzien in de Wet milieubeheer art. 5.12 (lid 12: vergelijkbaar of positiever effect) of door wijziging van het NSL (lid 10).
Ondersteuning bij uitvoering
Het team 'Meer met lucht en Verkeer' heeft als doel en taak het ondersteunen van gemeenten bij de uitvoering van hun luchtkwaliteitsplannen. Het team, met adviseurs van zowel CROW als Agentschap NL/InfoMil, werkt in opdracht van en is gefinancierd door IenM. De adviseurs kunnen:
- u adviseren over maatregelen: welke maatregel is het meest geschikt voor een specifieke situatie
- een workshop houden waarin u met experts en collega's kansrijke maatregelen selecteert (Maatregelenmix)
- een workshop houden om met collega's uit uw gemeente de maatregel te kiezen die het meeste draagvlak heeft ('Beste koop'-methode)
- een workshop houden waarin u tot een uitvoeringsagenda komt
- kennis aandragen voor u over wet- en regelgeving op het gebied van luchtkwaliteit
- technische kennis met u delen over verkeersmaatregelen: uitvoering, effecten, kosten, etc.
- u informeren over bestaande subsidieregelingen
- bijdragen aan oplossingen voor organisatorische hobbels
- als externe partij mensen in uw organisatie bijpraten over nut en noodzaak van de maatregelen
- meewerken aan oplossingen voor andere moeilijkheden bij de uitvoering van uw luchtkwaliteitsplan
- u in contact brengen met gemeenten die vergelijkbare maatregelen willen nemen
- u tijdens congresdagen de stand der techniek van maatregelen laten horen en u tegelijk gelijk-geïnteresseerden laten ontmoeten
U kunt in contact komen met het team door te bellen met een regio-account of via een e-mail. De contactgegevens zijn te vinden op hun website.
Maatregelen
Het NSL bevat maatregelen die of de uitstoot (emissie) van schadelijke stoffen beperken of die de blootstelling (immissie) verminderen. Het gaat daarbij om fijn stof (PM10) en stikstofdioxide (NO2). Voor deze twee stoffen is het halen van de grenswaarden uit de Europese richtlijn luchtkwaliteit een (toekomstig) probleem. Alle andere stoffen die genoemd zijn in die richtlijn vormen in Nederland geen probleem.
In de loop van de afgelopen jaren zijn al veel maatregelen ontwikkeld en die ontwikkeling blijft doorgaan. Met de zogeheten 'Maatregelenmix' van het CROW kunt u gericht zoeken naar een maatregel die passend is bij de locatie en de aard van de overschrijding van de grenswaarde. In essentie gaat het om twee typen maatregelen:
- Emissie beperkende maatregelen
- Immissie beperkende maatregelen.
| Type | Voorbeelden |
| 1) Emissie beperken | Doorstroming op wegen verbeteren |
| Openbaar vervoer verbeteren | |
| Milieuzone voor vrachtverkeer | |
| Schone gemeentelijke voertuigen | |
| Bij aanbesteding van diensten emissie-eisen stellen | |
| 2) Immissie beperken | (Geluid-)schermen langs en/of overkapping van (snel-)wegen |
| Aanleg van rondwegen om dorpen/steden | |
| Aanleg van groen langs wegen | |
| Goede ruimtelijke ordening: kwetsbare groepen niet vlak bij wegen en bronnen situeren | |


