Steenachtig materiaal/ puin

Doel afvalscheiding
Harde puinsoorten kunnen na sortering, breking en eventuele reiniging onder andere worden ingezet ten behoeve van de productie van nieuw beton en als ophoging- en funderingsmateriaal voor bijvoorbeeld de wegenbouw. Gips en cellenbeton kan in toenemende mate apart worden ingezameld ten behoeve van product-hergebruik (zie ook ‘verdere informatie’). Ook bij de andere zachte puinsoorten bestaan mogelijkheden voor producthergebruik. Zachte puinsoorten kunnen in beperkte mate ook worden ingezet ten behoeve van de bovengenoemde toepassingen voor harde puinsoorten. Het scheiden aan de bron, zoals het eerst selectief verwijderen van al het asbest, draagt bij aan een optimale mate van hergebruik, een lage verontreiniginggraad en een gunstig prijskaartje. Voor met name de kleinere stromen die niet aan de bron kunnen worden gescheiden geldt dat nascheiding bij gespecialiseerde sorteerders plaatsvindt om op die manier tot een optimaal hergebruikpercentage te kunnen komen.

Wat wel en wat niet scheiden
De regels voor het scheiden van puin e.d. verschillen per gemeente. Op grond van de Woningwet is de gemeente verplicht bouwen en slopen te regelen in een gemeentelijke bouwverordening. Bij een hoeveelheid sloopafval van meer dan 10 m³ stelt de gemeente een sloopvergunning op, waarin scheidingsregels opgenomen zijn. Bij aanwezigheid van asbest uit een bouwwerk is een sloopvergunning altijd verplicht behalve bij de uitzonderingen zoals opgenomen in de Gemeentelijke bouwverordening (zie Landelijke Uitvoeringsmethodiek Asbestverwijderingsbesluit 2005 van SenterNovem (juni 2007)). Bouw- en sloopafval moet op basis van de bouwverordening als totale stroom altijd zoveel mogelijk gescheiden worden ingezameld, tenminste in de fracties asbest, gevaarlijk afval (kitspuiten, verfresten, olie, roet, etc.) en overig afval. Kijk ook in de verleende sloopvergunning welke eisen hierin staan. Daarnaast is het bij wat grotere hoeveelheden ook zinvol om de diverse componenten van het bouw- en sloopafval (waaronder puin) apart aan te bieden. Dit verhoogt de mogelijkheden voor hergebruik, maar biedt ook kansen voor een aantrekkelijke kostenbesparing.

Elke inzamelaar heeft zijn eigen acceptatiecriteria, zowel vanwege kwaliteitscriteria voor verwerking en hergebruik als vanuit voorschriften in de milieuvergunning. Zo zijn bijvoorbeeld cellenbeton, gips en beton dat vervuild is met olie of roet in het algemeen niet toegestaan. Neem over de acceptatiecriteria contact op met uw inzamelaar. Puin dient gescheiden te worden indien de meerkosten hiervan lager liggen dan € 45.- per ton. De richtlijn voor afvalscheiding ligt op 0 kg per week met de uitzondering van incidentele hoeveelheden kleiner dan 1 m³. Naast de verplichtingen vanuit overheidswegen gelden ook vanuit de inzamelbranche beperkingen ten aanzien van het in het restafval deponeren van steenachtig materiaal. Dit vanwege de schade die deze stroom kan aanbrengen aan het inzamelvoertuig.

Inzameling
Bouw- en sloopafval en dus ook puin, moet worden afgevoerd naar:

• Een inrichting die bevoegd is deze afvalstoffen ter sortering of ter verwerking te ontvangen.
• Een depot dat bevoegd is deze afvalstoffen tijdelijk op te slaan.

Gemeenten accepteren meestal alleen bouw- en sloopafval van particulieren en van bedrijven beperkte hoeveelheden, vaak tegen betaling. Veel gemeenten hebben milieustations voor de inname van dergelijk afval. Voor het afval van bedrijven zijn gemeenten niet zorgplichtig, deze dienen zich via een inzamelaar van bouw- en sloopafval te ontdoen. Inzamelaars van bouw- en sloopafval bieden hiervoor middelen aan als afzetcontainers, containerbakken, speciale vaten of big-bags. Ook inzamelbakken met meerdere compartimenten behoren soms tot de mogelijkheden. Het is over het algemeen niet toegestaan om voor de inzameling van puin gebruik te maken van rolcontainers in verband met de eerdergenoemde problemen met het inzamelvoertuig.

Kosten en baten
Door het verschil in verwerkingskosten tussen puin en restafval liggen de totale inzamelingskosten voor puin aanzienlijk lager dan de inzamelingskosten voor dit restafval. Voor puin liggen de verwerkingskosten tussen € 10,- per ton en € 25,- per ton. Dit is vele malen goedkoper dan verwerkingskosten voor restafval (boven de € 150,- per ton en stijgend). Naast dat scheiding van het afval verplicht is, kan met de scheiding van deze stroom zeker een interessant kostenvoordeel worden behaald. Wel dient rekening te worden gehouden met de kosten voor extra inzamelmiddelen en ledigingen.

Enkele tips

• Verontreinigingen in de afvalstroom kunnen de mogelijkheden voor hergebruik belemmeren, waardoor hogere kosten voor de afvoer van de afvalstroom dienen te worden gemaakt. Bovendien kan gevaarlijk afval tussen het puin leiden tot hoge boetes. Aandacht voor het voorkomen van deze verontreinigingen tijdens of zelfs voor het sloopproces heeft dus een kostenbesparend effect. Zo kunnen bijvoorbeeld door selectief te slopen veel verontreinigingen worden voorkomen.
• Neem contact op met uw afvalinzamelaar of met uw gemeente om te informeren over eventuele sloopvergunningplicht en hoe u zich van het bouw- en sloopafval kunt ontdoen.

Verdere informatie

• Inzameling, sortering en recycling van bedrijfs-, bouw- en sloopafval (waaronder puin): Branchevereniging Recycling Breken en Sorteren, www.brbs.nl of tel: (0418) 68 4878.
• Inzameling en recycling van gips: Nederlandse Branche Vereniging Gips, www.nl.gips.de, tel: (010) 2430219.
• Inzameling van bedrijfsafvalstoffen: Vereniging Afvalbedrijven, www.verenigingafvalbedrijven.nl of tel: (073) 627 9444, Transport en Logistiek Nederland, www.tln.nl of tel: (079) 363 6111 en Nederlandse vereniging voor afval- en reinigingsmanagement, www.nvrd.nl of tel: (026) 377 1333.
• Informatie over gecertificeerde asbestverwijderingsbedrijven: Stichting Certificatie Asbest (SCA), www.ascert.nl
• Voor algemene vragen over het beleid en de wet- en regelgeving van het ministerie van VROM kunt u contact opnemen met Postbus 51; tel: (070) 339 5050; www.vrom.nl